Gas-mozgailuak, sega-mozgailuak, puzgailuak eta motozerra guztiek pistoi-motorra erabiltzen dute, automobiletan erabiltzen diren alderdi esanguratsuetan antzekoa dena.Aldeak daude, hala ere, batez ere motozerretan eta belar mozteko bi zikloko motorren erabileran.
Orain has gaitezen hasieratik eta ikus dezagun nola funtzionatzen duten bi zikloko eta lauko ohikoagoak diren motorrak.Horrek asko lagunduko dizu motor bat martxan jartzen ez denean zer gertatzen den ulertzen.
Motorrak potentzia garatzen du gasolina eta aire nahasketa bat errez errekuntza-ganbera izeneko itxitura txiki batean, irudian erakusten dena.Nahasketa erregaia erretzen den heinean, bero handia egiten du eta hedatu egiten da, termometro batean merkurioa hedatu eta bere tenperatura igotzean hoditik gora egiten duen bezala.
Errekuntza-ganbera hiru aldetan itxita dago, eta, beraz, hedatzen ari den gas-nahasketak norabide bakarrean bultza dezake, beherantz, zilindro batean lerratze estua duen pistoi izeneko tapoi batean.Pistoiaren beheranzko bultzada energia mekanikoa da.Energia zirkularra dugunean, brotxa mozteko pala bat, motozerra bat, elurra puzgailu bat edo auto baten gurpilak biratu ditzakegu.
Bihurketan, pistoia biradera bati lotuta dago, eta, aldi berean, atal desplazatuak dituen biradera bati lotuta dago.Bidera-ardatz batek bizikleta baten pedalak eta pinoi nagusiaren antzera funtzionatzen du.
Bizikleta pedaleatzen duzunean, zure oinak pedalean egiten duen beheranzko presioa mugimendu zirkular bihurtzen da pedalaren ardatzaren bidez.Zure oinaren presioa erretzen den erregaiaren nahasketak sortzen duen energiaren antzekoa da.Pedalak pistoiaren eta bielaren funtzioa betetzen du, eta pedalaren ardatza biraderaren baliokidea da.Zilindroa zulatuta dagoen metalezko zatiari motorraren blokea deitzen zaio, eta biradera muntatzen duen beheko zatiari biraderra deitzen zaio.Zilindroaren gaineko errekuntza-ganbera zilindroaren metalezko estalki batean eratzen da, zilindro-burua izenekoa.
Pistoi biela behera behartuta dagoenez, eta biradera bultzatzen duen heinean, aurrera eta atzera biratu behar du.Mugimendu hori ahalbidetzeko, hagatxoa errodamenduetan muntatzen da, bata pistoian eta bestea biraderarekin duen lotura puntuan.Errodamendu mota asko daude, baina kasu guztietan haien funtzioa kargapean dagoen edozein pieza mugikorri eustea da.Biela baten kasuan, karga beheranzko mugitzen den pistoitik dator.Errodamendu bat biribila eta oso leuna da, eta kontra egiten duen zatiak ere leuna izan behar du.Gainazal leunen konbinazioa ez da nahikoa marruskadura kentzeko, beraz, olioa errodamenduaren eta eusten duen piezaren artean sartu ahal izan behar da marruskadura murrizteko.Errodamendu mota ohikoena diseinu arrunta da, eraztun leuna edo, agian, eraztun osoa osatzen duten bi zorro erdi, ll.
Elkarrekin lotzen diren piezak arreta handiz mekanizatzen diren arren, doikuntza estua izateko, mekanizazioa bakarrik ez da nahikoa.Sarritan zigilu bat jarri behar da haien artean, airea, erregaia edo olioa isurtzea saihesteko.Zigilua material laua denean, junta deitzen zaio.Ohiko juntagaien materialak kautxu sintetikoa, kortxoa, zuntza, amiantoa, metal biguna eta hauen konbinazioak dira.Esate baterako, zilindro-buruaren eta motorraren blokearen artean junta bat erabiltzen da.Egoki, zilindro-buruko junta deitzen zaio.
Ikus dezagun orain gasolina-motorraren benetako funtzionamendua, bi motatakoa izan daitekeena: bi aldiko zikloa edo lau aldikoa.
Argitalpenaren ordua: 2023-10-11