ZEIN FUNTZIONATZEN DEN GAS MOTOR TXIKIA

BI TIPO
Bi aldiko zikloak esan nahi du motorrak potentzia-pultso bat garatzen duela pistoia behera egiten duen bakoitzean.Zilindroak normalean bi ataka edo pasabide ditu, bata (harrera portua deritzona) aire-erregai nahasketa sartzeko, eta bestea erretako gasak atmosferara ihes egiteko.Portu hauek pistoiak estali eta desestaltzen ditu gora eta behera mugitzen den heinean.
Pistoia gorantz mugitzen denean, motorraren blokearen beheko aldean hartzen zuen espazioa hutsean bihurtzen da.Airea sartzen da hutsunea betetzeko, baina sartu baino lehen, karburadore izeneko atomizatzaile batetik pasatu behar du,
non erregai-tantak jasotzen ditu.Aireak malguki metalezko aleta bat irekitzen du karteraren irekidura baten gainean eta erregaiarekin karteran sartzen da.
Pistoia beherantz mugitzen denean bi biela eta biraderaren kontra bultzatzen ditu, eta aire-erregaiaren nahasketa ere, neurri batean konprimituz.Une jakin batean, pistoiak sarrerako ataka desestaltzen du.Ataka honek bertatik eramaten du
kartera pistoiaren gaineko zilindrora, karteraren aire konprimituko erregai nahasketa zilindrora isurtzeko aukera emanez.
Ikus dezagun 1-2ko benetako potentzia-ziklo bat, zilindroaren gora eta beherako trazuaren zatirik baxuenean dagoen pistoitik hasita.Aire-erregai nahasketa isurtzen ari da eta erretako ihes-gasak bultzatzen hasten da
kanpora atera, hau ere estali gabe.

Pistoia gora egiten hasten da, eta, aldi berean, erretako ihes-gasak ihes-atakutik kanporatzeko lana eta zilindroko aire-erregaiaren nahasketa konprimitzen du.Pistoia goialdera iristen denean
zilindroa, pistoiak bi ataka estaltzen ditu eta aire-erregaiaren nahasketa oso konprimituta dago.Une honetan bujiak, errekuntza-ganberan hariztatuta, nahasketa pizten duen txinparta ematen du.Zenbat eta konpresio-kopuru handiagoa izan, orduan eta handiagoa izango da leherketaren indarra, eta handiagoa izango da beheranzko presioa pistoiaren gainean.
Pistoia beherantz behartuta dago eta bielaren bidez biela biraderari biratu egiten dio indarra.Beheranzko mugitzen den pistoiak ihes-ataka ere deskubritzen du, gero sarrera-ataka eta berriro hasten da
karteran aire-erregai nahasketa konprimitzeko lana, goiko zilindrora isurtzera behartzeko.
Bi-zikloko motor gehienek flapper balbula erabiltzen badute ere, lena izenekoa, karteran, motor batzuek ez dute.Hirugarren ataka bat dute, pistoiak estali eta estalirik gabe, aire-erregai nahasketa isurtzen uzten duena.
goranzko mugitzen den pistoiak sortutako karteraren hutsunea.Ikus 1-3.